סוללת ליתיום נראית כמו קופסה פשוטה – אבל בתוכה עולם שלם. הנה כל מה שצריך לדעת כדי להבין איך היא עובדת.
הלב של הסוללה. עשרות תאים קטנים מחוברים יחד ליצירת המתח והזרם הרצויים. ברוב הסוללות בין 40 ל-65 תאים.
מנהל את תהליך הטעינה והפריקה, שומר על איזון בין התאים ומונע התחממות מסוכנת.
יכול להיות אלומיניום, פלסטיק או משולב. צורות נפוצות: מלבן, משולש, טרפז – לפי מיקום על האופניים.
רצועות מתכת דקות המחברות את התאים זה לזה. מרותכות בדיוק גבוה לצמצום התנגדות.
שקע טעינה, שקע פריקה לבקר האופניים, חיווט לבקר ה-BMS ולעיתים תצוגת LED.
עוטף את מערך התאים מבפנים – חומר מיוחד שאינו דליק ומגן מפני חדירת לחות.
ליתיום מאפשר אגירת אנרגיה גבוהה מאוד ביחס למשקל – זו הסיבה שסוללות אופניים קטנות יחסית ועדיין מספקות עשרות ק"מ של נסיעה.
בנוסף, תאי ליתיום עמידים במאות מחזורי טעינה ומספקים מתח יציב לאורך כל הפריקה – בניגוד לסוללות עופרת-חומצה ישנות.
תא ליתיום בודד מספק 2.5–4.2 וולט. כדי להגיע למתח הרצוי, מחברים תאים בטור (+ של אחד ל-− של הבא).
דוגמה: סוללה 36V = 10 תאים בטור | סוללה 48V = 13 תאים בטור
לכל תא קיבולת נתונה הנמדדת באמפר-שעה (Ah). חיבור תאים במקביל מכפיל את הקיבולת מבלי לשנות את המתח.
דוגמה: 3 תאים של 3.5Ah במקביל = 10.5Ah בסך הכל.
| מתח | קיבולת | תאים בטור | שימוש נפוץ | טווח משוער |
|---|---|---|---|---|
| 36V | 10Ah | 10S | אופניים חשמליים עירוניים | 30–50 ק"מ |
| 36V | 14–17Ah | 10S | אופניים עירוניים / טיולים | 50–80 ק"מ |
| 48V | 10Ah | 13S | אופני הרים / מנוע חזק | 30–50 ק"מ |
| 48V | 17–20Ah | 13S | שיכוך מלא / שטח | 60–100 ק"מ |
| 52V | 15–20Ah | 14S | אופניים מהירים / ספורט | 70–110 ק"מ |
* הטווח משתנה לפי משקל רוכב, שיפועים, מצב רוח הרכיבה ותנאי מזג אוויר.
מנהל כל תא – בכל רגע נתון
ה-BMS הוא לוח אלקטרוני שמחובר לכל קבוצת תאים בסוללה. הוא מבצע ניטור ובקרה רציפים ומהווה את אמצעי הבטיחות העיקרי של הסוללה.